Mobiliteitsbeleid of autoregeling
De basis die vaak niet klopt.
De meeste organisaties hebben een autoregeling. Maar de meeste autoregelingen kloppen nietmeer. Ze zijn opgesteld in een tijd dat elektrisch rijden nog een uitzondering was, dat de fiscale regels anders lagen, en dat medewerkers minder vragen stelden. Inmiddels is de wereld veranderd en is de regeling niet meegegroeid.
Dat is niet jouw schuld. Een mobiliteitsbeleid bijhouden terwijl de overheid blijft wijzigen en medewerkers steeds mondiger worden is een vak apart. Maar de risico's van een verouderde regeling zijn wel jouw verantwoordelijkheid als werkgever.
Een goed beleid regelt meer dan de kleur van de auto. Het geeft antwoord op vragen als:
Wat zijn de spelregels voor elektrisch rijden en opladen?
Wat spreken we af als iemand vrijwillig uit dienst gaat?
Hoeveel kilometer mag een medewerker privé rijden?
Wat verstaan we onder 'goed huisvaderschap' met de auto?
Wie is waarvoor verantwoordelijk als er schade is?
Als die antwoorden niet in je regeling staan, of als ze er wel in staan maar niet meer actueel zijn, heb je een probleem dat wacht om te gebeuren
De 40-punten checklist
Ik scan je huidige autoregeling op 40 controlepunten. Wat klopt, wat klopt niet meer, en wat ontbreekt volledig.
Geen algemeen oordeel, maar een concreet rapport met de risico's en kansendie er nu in zitten.
Wat je krijgt:
Objectieve analyse: als onafhankelijke partij lever ik een rapport zonder intern gekleurd oordeel
Op maat voor jouw organisatie: de checklist wordt afgestemd op jouw bedrijfsidentiteit en situatie
Concrete verbeterpunten: niet 'dit kan beter' maar precies wat er moet veranderen en waarom
Na de analyse maak ik samen met jou een nieuw of geactualiseerd beleid: duidelijk, actueel en klaar voor de volgende wetswijziging.
Wil je weten of jouw autoregeling nog klopt?
Plan een gratis kennismaking van 30 minuten. Ik stel de vragen, jij vertelt wat er speelt, en samen kijken we wat de eerste stap is